Contrail

11月は毎週何かしらの大きなイベントが入っていて身体が休まる暇がありませんでした。
なので、最終週の土日はちょっとゆっくりしたいなって思って大きな予定を入れずに身体を休めたいと思っていました。
土曜日は大阪に身体のメンテナンスに出かけ、移動は伴うけれど体の疲れは少し言えたので良かったので、これで日曜日は完全休養日！って思っていたら両親から電話が・・・
聞くと、紅葉がきれいなので観に行きたいと。確かに送ってきたSNSを見るときれいな紅葉がたくさん出ています。めんどくさいなあと思ったけれど、親孝行は出来るときにしておいた方がいいんだろうなと疲れたけれど出向くことにしました。
洛西の方らしく、途中でピックアップして向かいます。

目的の場所を地図で確認していると、道が曲がりくねっているけれど距離はそんなにないから大丈夫だろうと楽観視していましたが、いざその道にかかると、道幅の狭いこと！！
行き違いもかなり大変な状況(*_*)途中でご年配の方と行き違いになったのですが、先方がギブアップしてしまいなぜか僕がその車を行き違いできるように対応する羽目に・・・
そんな感じで四苦八苦してたどり着いた先は、金蔵寺。350mほどの標高なので、大文字よりも高い感じ。道からちらりと見える京都市内は眼下にっていう感じですので寒暖差で紅葉もいい色が楽しめるんでしょうね！



そんな感じで大変な思いをしてやってきた場所は、SNSにアップされていたより当たり前だけど綺麗！おそらく秋の京都観光のピークだったであろうこの日でしたが、車で行くことのハードさも相まってそれほど多くの人もおらずでゆっくり楽しむことができました。
いくつかの写真をお裾分けしますね(^^）



太陽に照らされ、ホント燃えるような黄色も赤色も素晴らしい！
ここまで来たんだから、もう一つくらい回ってみようというわけで、通称花の寺と呼ばれている勝持寺にお邪魔してみました。
境内の外に水路があってそこにもみじの葉がいい感じに落ちていたので📷と！

自己満足の世界ですが素晴らしい感じ。



うん、なるほど！すばらしい景色！！
ちょっと絵になる写真を撮ろうと思ったけれど、いいタイミングが訪れないので、勝手ながら仲睦まじそうなカップルにモデルになってもらいました。

いい感じ💛
拝観料をお支払いしてこういう機会を持つことはめったにないけれど、まあ、維持するにはそれなりに大変だなあっていう思いを抱いたのでした。
第8波云々といわれているけれど、それがどうしたといわんばかりに京都市内は人で溢れかえっています。そういう意味で今回お伺いした二つのお寺はそこまでたくさんの人が
訪れるわけでもなく、いい時間を過ごすことができたので体は休めなかったけれど満足することが出来ました。
京都に住みながら、知っている、と思っているものはごくごく僅かで、知らないものとかことだらけだなあ～
親孝行をしたつもりだったけれど、いい時間を持てたことに感謝！

烏丸通りはいろんな立場から利用する道路。自動車や自転車に乗って、歩行者として。
その烏丸通の北は今出川通から南は丸太町通まで、つまり京都御苑に面して車道も歩道も狭くなる箇所の歩道部分の自転車走行が突如規制解除され走行できなくなりました。
そんな気配は全くなかったけれど、ほんと規制解除される前日に唐突にこんな看板

が出現し、翌朝から通勤時間帯に歩道を走行している自転車を指導している風景を見かけるようになりました。
僕自身も日常的に自転車を利用している立場ですが、その目線から見ても目に余るような酷い運転をしている自転車は少なくありません。信号は無視、耳にはヘッドホンで音楽を聴きながらなんかかわいい方で、無灯火で車道を逆走したりスマホ見ながらとかひどいにも程があります。なのでまず目に余るものは取り締まることには大賛成なのですが、今回のやり方はちょっと強引なんじゃない？って思ってしまいます。
冒頭に書いた通り、自動車での利用も少なくありません。
北向きはまだ車道の幅員に余裕はあるのですが

南向きは車道を走るのはちょっと怖いなと思うほど車道の幅員に余裕はありません。
同じく御苑に面する北側は更に車道の幅員が狭くてシビアなのですが(^-^;

自分で運転している時も自転車が走っていると非常に走りにくいし気を遣う状況なんですが、路線バスに乗車している時に同じ状況に出会うと、バスは自転車を追い抜かすことが出来ずに延々とトロトロ走ることを余儀なくされます。
自転車の立場に立つと路側は排水溝があったりで走りにくいけれど後ろから追い抜かす自動車も怖いしと板挟みに立つ状況になります。
かといって歩道を走ると、人が横に何とか二人並べる程度の幅しかないので自転車で歩行者を追い抜くのも結構神経を使う状況。
こういう状況をハード面で改善することもなく、いきなり歩道を走るなっていうのは少し強引なんじゃないかな？って思ってしまいます。
自転車は先ほど書いた通りひどいものですが、自動車だって自動車を煽ることのみならず自転車に幅寄せする輩も残念ながら存在します。ヘッドライトは自らの行く先を照らすだけじゃなく、自分の存在をアピールするものだけれど無灯火で走る自動車も最近多いように思います。

暗がりで暗さを感じず走り続ける感性を僕はちょっと信じがたい気持ちでいますし、どうして免許を取得できたんだろうと思ってしまいます。
歩行者だって、スマホに没頭して周りが見えてない危ない人、少なくないですしね・・・
旧態依然とした法規にも問題はあるけれど、何か起こって痛い思いをするのは自分自身。
もはや頼るものはもはや自分自身しかないんだなと思うとちょっと世知辛さを間もなく到来する師走を前にかんじてしまったのでした。

伊丹空港がリニューアルされて2年ほど経ったのでしょうか？
かつて国際線が飛んでいた頃の雰囲気は一掃されてしまい、そこはかとなく感じる昭和の香りもしなくなってしまったのは個人的に残念です(‘_’)
合理的で機能的になったんだろうけれど、いろんなものが集約されてしまって物足りなさを感じます。なんでも必要な無駄って大切ですよね！
最近は空港に着いてももっぱらラウンジで過ごすことが多いけれど、ご飯を食べるタイミングでは空港の社食という位置付けのオアシスに立ち寄ることがそこそこありました。
そのオアシスが閉店するという情報がSNSに出ており、その原因がコロナ禍によるということで、なんとも憎きコロナです(*_*)
たまたま営業最終日にお伺いすることが出来ました。

どこから入るんだ？っていう場所に入口があります。

扉には関係者以外立ち入り禁止の表示があり、これはアカンやつじゃないのかって心配になります(^-^;が、入るとすぐにこういう景色が飛び込んで来て一安心(~_~)

最終日だからって特段混雑するわけでもなく、いつも通りな雰囲気。

今までのご愛顧に感謝を込めた復刻メニューがあるのがお店の閉店を告げています。
折角なので、復刻メニューの天津飯をいただくことにしました。

唐揚げ定食と悩みましたが(~_~)

トレーを手に取り並びます。順番が来て食券を渡すと白米か雑穀米のどちらがいいかお伺いがあり、ああ、そうだったなあと雑穀米を選択すると、程なくして天津飯が登場！

素朴だけれど、美味しい味。
今から飛行機に乗るときは高揚感を覚えながら、飛行機から降りて帰途に就く前にホッとする時間とともに！そんな思いが味にプラスされているように思います。

初めてお伺いしたころはザ、社食っていう感じだったけれど、どのくらい前だったかな？改装してちょっとカフェ風に変わりました。それでも各社の制服姿の方や、お仕事が終わったのか？ゆっくりお話しに話がはずんでいるグループ、そして僕のような人種(^-^;
いろんな人が入り混じるあまり見かけることのない珍しい光景だったと今更ながら思います。息子を見送りに来た時にもお茶だけしに来たのですが、その前に訪れたのはおそらくコロナ前。その時は空港がリノベーション工事の真っ最中で、えっ？ここから入っていいの？っていう場所からお店に向かったことがちょっと懐かしく思えます。
僕みたいにかなりご無沙汰な人間でも無くなることを惜しむのに、空港勤務の人にとってはその影響は比べ物にならないんじゃないでしょうか？
この場所やここで働いていた人、これからどうなるんでしょう？
入口ドアの立ち入り禁止の標識は正真正銘ということになるのでしょうね・・・
店名通り、空港からオアシスが無くなってしまい、残念な気持ちでいっぱい(‘_’)

京都の街中はご存じのように道が狭い！
狭いだけならともかく（でもないけれど・・・）ややこしい！！
以前から判断に悩むような場所があって、そのことが少し前の新聞記事で出ていました！！！
変則十字路っていう名前が付けられているんですね～
冒頭の地図を見ると、南北に5本の通りが走っていますが、左から１，２，５番目の道路がこの変則十字路で、かぎ状に道がずれています。
1と5番目は南北の通りが南向一方通行で、かぎ状にずれたその先の道を通るために横切る道路は東向一方通行なので、進行方向で東にずれている道へ直進するのは特に問題はなさそうですが、問題なのは2番目。北向一方通行で横切るどおりは東向一方通行。
実際の視線はこんな感じ。

これ、悩みませんか？車で走っていると、瞬時に判断がつきかねますよね・・・
新聞記事によるとこんな感じの十字路が市内に10か所あって、そのうち9か所は違反になるという判断だそう。で、記事を読む限りでは、この上の十字路は直進することが唯一違反にならないという判断を受けた場所みたい。ずれているけれどギリギリ一本の道であるという判断ができる状況なのかしら？
僕が大丸に自転車でお買い物に行く際よく通る場所も件の十字路。新聞記事に出ている写真と同じ場所。

上の写真と比べると一目瞭然だけれど、先の道路とは一本の道路とは判断しがたい。けれど、そのまま直進って考えてもおかしくなさそうな雰囲気。
この道路界隈が最近舗装がされ直してずいぶんきれいになりました。そのタイミングに合わせたのか、こんな看板が追加されていました

こうして書いてあると左折扱いになって違反になるんだなってわかります。
ちなみにこれは高倉通なんですが、この道、一筋北側もこんな変則交差点が続いてます！

なんとなく直進できそうだけれど、新聞記事からすると違反になるんだろうね・・・

高倉通という通り名だけれど、車で北上するためには途方もない回り道を要求されるという何ともな状況ですね(*_*)
世の中白と黒だけじゃなくてグレーなことのほうが多いですよね・・・判断とか解釈が分かれるのは当たり前だけれど、そんな状況を交通整理するためにルールが定められてます。だけれど、そのルールの適用にすら判断に迷う場面がまさに上記のケース。そういう場面をこんな案内が補っているってとても素晴らしいなあって思った次第。この立て看板を作るのにさほどの労力も費用も掛からないとは思いますが効果は絶大かと！
ほとんど市民生活に影響を及ぼさないのに莫大な公金が投入されているこんな事例に比べると、何百倍では効かない位の効用をこの看板は生み出しているのではないかと(^^;)
こういう親切な立て看板が紛らわしいとされるそのほかの変則十字路にも設置されていることを願います！

一時期、ゆとり教育が導入されましたが、学力の著しい低下を招いて、だめだなあっていう話があったと思います。ずいぶんと無責任な話ですが(^-^;
ズブの素人なので、細かい話はともかくとして実感としてああなるほどなあっていうところはあります。
人間ってある程度の緊張があって初めてまともに成長できるんだと思うのですが、そういうことを養う過程でゆとりだなんだの是として育ってきたら、ぬるま湯の中で過ごすことが当たり前になって居心地はいいですよね・・・一人で暮らしていくならともかく、社会に組み込まれていくと、ぬるま湯だけでは済まないことの方がはるかに多いから、え？どうして？ってなっていくんじゃないでしょうか・・・
もっともキレる老人や、これだけ騒がれててもあおり運転をやめない輩は老若問わずだから、ゆとりだけの問題でもないのかもしれないけれど・・・
好好爺とか年配だから温厚なんて幻想以外の何物でもないし、醜悪な本性と理性というオブラートで包み隠して生活をしていくはずが、そのオブラートが溶けてしまって本性むき出しっていう人のなんと多いことよ・・・
スマホを見ながら周りを見ずに歩く人。夜間に無灯火でヘッドフォンで音楽聞きながらスマホを見つつ車道を逆走してくる自転車。最近はライト消灯時でも車のメーター類は自発光しているから無灯火で暗闇を走り回る恐ろしい自動車。
人間、楽な方に流れるととことんまで行きつく感じでしょうか？
人の迷惑をかけてまでスマホに没頭するけれど、そもそも人に迷惑をかけているという認識が欠落してる？
無灯火で音楽聞きながら自転車で車道を逆走するって、法規どうのこうのより、本能的に命の危険を感じない？
いくら街中でも無灯火で自動車走らせてて暗いという認識がないという感受性の鈍さでどうして免許が持てるの？
今まで常識だと思っていたことが音を立てて崩れていく世の中。
この国の将来は危ういなあって思わざるを得ません(*_*)
どうしてこんな風になったんだろ？

京都カテゴリにも関わらず京都ネタが少ないなあとちょっと反省・・・
なのでちょいと京都にまつわる小ネタっていうわけじゃあないけれど、思っていることをつらつらと・・・
世の中なんだか値上げ一色の世知辛い状況です。もともと脆弱だった京都の公共交通もコロナ禍を受けて真っ先に値上げ表明して多様な気がします。来年からなのかな？
経営危機→値上げ→乗客減少という悪循環になるんじゃないかと思いますがどうなんでしょう？
トラフィカ京カードなるプリペイドカードが廃止され、プレミアムがつかなくなったので実質すでに値上げは始まっているわけです。そんな中にあってお得に利用できるものがないかと調べてみたら・・・こんなものがまだ残っていたようです！
実物がこちら↓

以前は券売機で販売していたと記憶していますが、このころは友人改札でしか販売してないみたい・・・
地下鉄からバス、バスから地下鉄に乗り継ぎの際に利用できるこのチケット
指定された場所以外での乗り継ぎはできないので使い勝手は少し悪いのですが使い方によればまだ使える感じです。ただ気になるのは、地下鉄の駅改札の無人化が進んでいくと
友人改札口でこのチケットを切符と引き換える今のシステムはどうしていくのか？って思ったけれど、そのタイミングでこのチケットも廃止だそう・・・
値上げも同時なのかわからないけれど、しばらくは差額を払って利用はできるだろうからぼちぼちと在庫を積み増していこうかな？
そういや愛用している阪急の土日回数券も廃止だそうで、梅田が遠くなりそう(*_*)

各社とも回数券に代わるポイントサービス導入にお熱ですが、回数券は3か月間の有効期間なのに、ポイントサービスは1か月で優待を判定するってどうなんだ？こんなの全然代替になってないと思います！割引率は低くてもICカードを利用するとちょっとだけ金額が安くなる関東のやり方のほうが誠実に思いますがいかがでしょう？
こんな風に、ちょっとでもお得に利用できる方法を探して塵を積み上げているものの山はおろか、躓くような出っ張りにスラならないところですが、値上げは確実に躓いて転ぶレベルなのは虚しさしかありません・・・
日々こんなささやかな取り組みをしている横で、新聞から流れてくるのは京都市の度を越した放漫経営ぶり・・・財政危機ですよね？

この超デラックスな庁舎は、デラックスなことはひとまず置いておいて、近隣に分散している部局を集約しテナント賃料を圧縮する目的でもあったはずなのに、先日出ていたこの記事は・・・怒りを通り越してあきれ果ててしまいます。こんなの誰かが責任を取るべき話だろうけれど、誰も責任を取らないんだろうね。税金というなで徴収した他人の金をなんだと思ってるんだろ？
そしてこんなキャラクターばっかり作って・・・

他の自治体は景気を支える独自施策を打っているところが多いけれど、京都市は国からの補助がないと身動きが取れないので何らアクションもなく・・・
今日、伝えたいことがあります　じゃなくて、京都市に伝えたい（文句を言いたい）ことがありますの間違いじゃないか？
学生が多かったり寺社が多いと言い訳がましいことを言ってますが、特殊事情は別に今に始まったことじゃないわけですしね～それが分かってるなら分相応に財布の紐を閉めておけばいいだけの話・・・
プライドだけは誰よりも高そうな京都市・・・一度破綻して解体的出直しすればいいのに。どんどん人が流出していったらいいんじゃないかと思いますし、近年の人口流出はその端緒なんじゃないでしょうか？
いうたら悪いけれど、観光客におもねるより住んでる人の満足度を高めてはじめてきちんとした街づくりができるってことなんじゃない？
自分たちの庁舎をきれいにしたり、お金の使い方が根本的に間違ってると思う訳で・・・
久しぶりに京都のことをフォーカスしたら、disることだけになってしまいました(^^;)