行き当たりばったり

毎日ではないけれど利用頻度のかなり高い京都市バス
インバウンド効果と相まって最近はかなり好調な様子が伝えられていますが、何事もバランスが肝要で、いきなり乗客が増えるといろんな場面で不具合が生じています。
大抵外国からのお客さんは大きなキャリーバッグが標準装備(^^;)なので、これをもってバスに乗車すると当然のことながらスペースが圧迫されてしまい、本来乗れるはずの人数が乗れないことに・・・
ノンステップバスを中乗り前降りのスタイルで導入すると、動線がぐちゃぐちゃにのって相性が最悪ですが、このところの混雑ぶりでその致命的な欠陥が浮き彫りに・・・
慌てて前乗り中降りにスタイルを変更するという記事が先日出ていました。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25763490W8A110C1LKA000/
関東では鉄道のICカードでも先に引き去りする方式で、バスも乗車時に運賃支払いがメジャーですが、関西ではその逆が一般的。
一長一短ですが、バスだけ関東スタイルに変えてしまうと色々不都合おこらないんやろか?大面ったら、公式ページにこんな記載が・・・
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000228998.html
この制度を利用している人にははっきり言ってめんどくさい(^^;)

他にも、つい最近ようやくICカード対応式に変更された運賃箱は前降り用のレイアウトとなっているのがそのまま流用できるのか?とか、
まん中の入口横にある行き先案内表示の幕。まん中が出口になるとその役目を果たさなくなるのですが、簡単に前に移設出来るのか?
実証実験してから本格採用まで、行政にしては珍しくスピーディーな対応ではありますが、何でもスピーディーにやればいいものではなく、この辺りの対応がおざなりになっているようであれば、それは拙速に過ぎるんじゃないかな?と思ってしまします。
まあ、降りる段になっておもむろむろに両替したり降りる準備をするデリカシーのない輩がいなくなるだろうことは歓迎できますが(^^)
500円の市バス一日券も、乗客が増えたからという意味の分からない理由で600円に値上げするくらいだから、場当たり的なのは京都市のお家芸なんでしょうかね・・・
この値上げ分はどんな感じでサービスに還元されていくのでしょうかね?

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ストレスは空の上で発散?その3

ひと月程前の出来事ですが、備忘録として今頃失礼します・・・

再び浜松町からモノレールで羽田空港へ!帰りも特等席!
でもなんだかこの場所、ちょっと落ち着かないな~

ひと月前の出来事ではありますが、こういう装飾を見ているずいぶん前のように思いますね(^^;)
帰りもSTARFLYER!ANAとのコードシェアですが、スタフラ便としてチケット購入しているので、
ANAのラウンジは使えません(>_<)

ANAコードシェアのスタフラ便を利用する際に感じるジレンマです(^^;)
羽田からのスタフラ便は行き先によってターミナルが異なります。
北九州、福岡はJALメインの第1ターミナル
関空、山口宇部はANAメインの第2ターミナル
全便ANAとのコードシェアのはずだから、第2ターミナルに集約する方が何かと便利だろうけれど、福岡便は逆に第2から第1に変わってしまいました・・・どうなんだろうね?
なんて思って入るうちに搭乗案内がかかりました。
第1第2とかいってますが、関空便はボーディングブリッジからではなくバスに乗ってオープンスポットからの搭乗が圧倒的に多いです(^^;)

これはこれで嫌いじゃないけれどね!目の前の787、良く見るとエンジンがありません・・・

今回の搭乗機はJA20MC ウイングレット付きの機材です!反対側に目をやると

カンタスの747-400が!目にする機会がかなり減りましたが、やっぱりジャンボは美しいな~


シートバックに装着されるモニター。2種類あってこの便は古い方です。ウイングレットがついた機材は新しい機材ですが、モニターは旧式。バリエーションに富んでいます!

美しい夕暮れを眺めながらTAKEOFF!

夜に伊丹へ着陸する景色が好きですが、やはり首都圏!
キラキラして素晴らしい景色(*^_^*)

この夜景が映り込みなんかでなかなかうまく撮れない・・・
動画はなおのこと(>_<)しかも関空の着陸は、このまま海に突入じゃないか?と思う頃に滑走路が出てきてという映えない動画しか撮れないので、この日はあっさりカット(^^;)
もう少しうまく撮影出来るテクニックを身につけたいところです!

関空から京都へは、久しぶりにこのチケットで!
http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/kyoto_access

時間はかかりますが、一番オトクですね!

これで2017年は乗り納めなので、どれくらい乗ってみたのか数えてみました!
搭乗回数は全部で31回

ANAが17回
B777 300ER 1回 200ER 2回 200 4回
B787 800 2回
B767    300 2回
B737    800    3回 700 1回 500 2回

JALは4回
B777  300 1回  200 1回
B767  300ER 1回
B737  800 1回

スターフライヤーは全てA320で7回

ソラシドエアーがB737-800で1回

そして今年初めて搭乗出来た
AIRDOがB737-700で2回

こうしてまとめてみると
777-300ERの国際線機材で束の間のビジネスクラス体験をしたり
同じ777でも300はその大きさから使える路線が限定されるなあとか
僕の好きな767の搭乗機会が激減していること、一昨年は結構搭乗したボンバルディアのDHC8-400は一度も搭乗してなかったり・・・
個人的になかなか楽しめる結果が見えてきました(^_^)
737やA320なんかの通路が一本のナローボディーが増えてきて、747が日常の時代から確実にダウンサイジングが進んでいることも見て取れますね!

さて、今年はどんな感じで楽しめるのかな?

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例年恒例の

仕事始めは賀詞交歓会に出席させてもらうことから始まります!


この日は比較的こじんまりですが、京都を代表する政財界の皆様が一堂に会されています!
次の日は違う場所で


人数もさることながら、五花街から芸舞妓さんのお出迎えもあって、壮観!
両方とも一人で参加させてもらっているので、最初のころは結構一人ぼっちで結構戸惑いもありましたが、慣れって怖いものですね・・・最近はあまり気後れすることもなくなりました!
会場でお仕事関係の方との新年のご挨拶できたり、以前お世話にあった方とばったり出会ったりして等々・・・
回を重ねるにつれて、自分なりに有意義な時間の過ごし方ができるようになってきました(^_^)
そんな感じで会場を見回りながら美味しいお食事を頂戴して一人で食べていると、不憫に思われたんでしょうか?
芸舞妓さんがビールを注ぎに来てくださっておしゃべりを楽しんだり(*^_^*)
仕事始めから二日間、こんな感じで対外的な仕事ばかりで本来的なお仕事は全然できませんが、さあ、今年も頑張ろう!という気持ちを新たにできるいい機会。
プライベートとは裏腹に仕事は幸いにもたまに乱気流にも入るけれど、基本的には安定飛行で順調!この年もその調子で飛び続けたいな~と思います!

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心を鎮める

初詣は大阪に出かけた際に初めて住吉大社をお参りさせてもらいましたし、堺で少しご縁に恵まれた月洲神社にも!

もちろん氏神さんの上御霊神社

近くを通ったので六波羅密寺

本堂と弁財天さんのご朱印を授かりました(*^_^*)

いろいろ大変だった去年の悪いことと縁を切るべく安井金毘羅宮
厄除け祈祷に通った吉田神社

そしてご近所さんの護王神社

いろいろとお参りさせてもらいました!
そして昨年末に訪問する機会を得たので、知恩院へも!

年末は夕方に差し掛かる時間に閉門ぎりぎり滑り込んだのですが、たまたま誰もいないタイミングに阿弥陀堂に鎮座されている阿弥陀如来の前に座ると、静寂に包まれたお堂の中、ものすごく安らかで心穏やかな時間を過ごすことが出来ました。

普段生活していると、ゆっくりする時間がなかなかありませんし、心を無にできるひと時がとてもありがたい時間です。

この日はゆっくり拝観することが出来たので、心が洗われる時間を過ごすことが出来ました(*^_^*)

自分を見つめなおす時間、今年は少しでも持てたら嬉しいなと思います!

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バランスが肝要

今日は陸マイラーには悪夢に日として歴史に記される日となるんでしょうかね?
ポイントをマイルに変えるための交換レートがとても良かったルートが塞がれるようです。
https://pex.jp/information/1347
しれっと記載されていますが、飛行機に乗らずして膨大なマイルを稼げるゴールデンルートみたいですね。
ここで貯めたマイルで豪遊されている人のブログとか見てみると、正直凄いな~と思っていましたが、僕自身には関係の無いことだな~と思って冷めた目で見ていました。
昔と違ってSNSやブログで個人が情報発信することがいとも容易い世の中。美味しいネタはあっというまに拡散されてしまい、その美味しいルートは結局こうして封じられると言う典型的なパターンで、それがイタチごっこのように繰り返されています。
誰かにお話ししたい気持ちはよく分かるけれど、そのことが自分自身の首を絞めてしまうことになってしまっており本末転倒な結論が待ち受けています。
仕組み作りに人が関わる以上、制度の抜け道というのは結構あるでしょうが、その小さな穴は針で通すからこそ正常なんだけれど、その穴に棒を通そうとすると穴はドンドン広がってしまい、破綻を来すことは火を見るよりも明らかな話。
美味しいネタはヒント位なら、察しのいいセンスある人は有効活用して答えを見つけ出しますが、1から10まで事細かに書いてしまうと、リテラシーの低い人が飛びつき悪循環を繰り返してしまうんでしょうね・・・
人のすることに絶対なんて無いし、いつ塞がれてしまうかは分かりませんが、楽しみを長く続けたいなら、話したい気持ちと制度を守りたい気持ちのバランスが肝要だとつくづく思わされます。
近頃の世の中を見てみると振れ幅が大きくビーキーになっているのは何もこうしたマイルのことだけじゃないけれど、ある意味象徴しているようなニュースだなあと感じます。

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たまにはこんなお正月も良いですね!

年末年始はどこかにお出かけということもなく静かなお正月を迎えました。
まったく何もしないというのもちょっとなあ~ということで、お昼ご飯を食べにお出かけ!
元旦はお天気が悪いと聞いていたけれど、青空が広がって幸先良い一年の始まり(^^)

大文字の火床もよく見えますね!

出町柳から、お正月だからちょっと贅沢して!

大阪が一望できる場所へやってきました(*^_^*)

お正月っておせち料理なんかの和のイメージがあるけれど、ランチビュッフェ!

これでもか!と言うくらいに食べて大満足のひとときとなりました(*^_^*)
その後、初めて住吉大社へ初詣に!
凄い人出であることは毎年のニュースで聞いているからよく知っているつもりでも、実際に体験してみると・・・

いやはや、やはり凄いとしか言い様のない人出でした(^^;)
航海安全の神様ですが、空の安全もお祈りしておきました(^^)
そのまま目の前から出ている阪堺電車に乗ったのですが、夕暮れ時

何とも言えないいい雰囲気を醸し出していました!
チンチン電車ではなくLRTなんて洒落た言い方が最近よく聞かれますが、こういう風景を見ると、やはりチンチン電車という呼び方がしっくり来ますね(^^)
こうしたお正月の過ごし方もなかなかいいものですね~

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ストレスは空の上で発散?その2

福岡からの帰り道、ちょっと寄り道ということで再び機上へ!

大阪に戻るのに、なぜか東京行(~_~;)
スターフライヤー便に搭乗です。ANAのコードシェアではなく、いろいろ思惑があってスターフライヤーのチケットで搭乗なので、優先搭乗はお預け・・・

ですが、スターフライヤーの機材で初めて非常口座席に座ることが出来ました(*^_^*)
が、もともとシートピッチの広いだけあって、それほどの違いは感じられませんでした^_^;

12月の中頃からセーフティインストラクションのビデオが4代目の「スターフライヤーマン」に変わったようなので、この3代目とはこの日でお別れ・・・
2代目のスターフライヤー忍者が出色の出来でしたが、この3代目もJazzyでお気に入りだっただけに残念です・・・
さあ、離陸!

地上がこんなお天気でも空の上はもちろん青!

もう少し富士山がきれいに見えたらサイコーだったんだけれどね~

東京湾を遊覧飛行するように飛んで、羽田空港に着陸!

巨大空港ならではの到着してからスポットまで延々とタキシングして第1ターミナルに到着!
スターフライヤー、目的地によって第1と第2ターミナルに分かれており、福岡便はつい先日第1ターミナルに変更になったばかり。アライアンスを組んでいるANAとの関係から第2ターミナルのほうがいいと思うんだけれど、何らかの事情があるのかしら?

クリスマス前だったので、第1ターミナルには赤基調のクリスマスツリーが聳え立って華やかさを演出していました!

特に用事もなく、とりあえずモノレールで浜松町へ!

たまたま一番前の座席が空いていたので、かぶりつき!!
大阪のモノレールは辛気臭いけれど、東京のモノレールは疾走感があって素敵です♡

浜離宮の散策でもよかったのですが、足を踏み入れたことのない場所へということで

少し歩いてこんな場所へやってきました。なかなか穴場感があっていいかも?
人はどう見ているかはわからないけれど、動いていないと死んでしまうサメのようにちょこちょこ動かないと気が済まないタイプなので、たまたま見つけたお店で身体をメンテナンスしてもらいがてら、目的を定めずゆっくりできる何かを探したいな~という気持ちを抱いた寄り道東京でした!
さあ、次こそは正真正銘、帰ります(~_~;)

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変わるもの、変わらないもの

明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
まだ昨年の話を引きずりますが、新年もあと僅かというタイミングで中学校の同級生たちとの忘年会に参加してきました。
5年前に同窓会が開催された後、恒例になっている毎年暮れのイベント!
吹田、特に江坂界隈にはなかなか行く用事もなくてご無沙汰です。一年ぶりの江坂界隈ですが、駅から少し離れてみると、なんだか浦島太郎状態!!


メリーゴーランドが店内を回っていたミスタードーナツが閉店していたのには時代の流れを感じさせられました。
案内されたお店に行ってみると店外の照明が消えており???となりましたが、お店の中を覗いていると面子が揃っていたので一安心(^^;)
過ぎゆく一年、積もり積もったお話しで盛り上がり、あっという間に時間が過ぎていきました。
その場で収まるわけも無く、お店を移して2次会へ!
良く食べ、良く飲み、良くしゃべり(*^_^*)
また来年の再会を約して解散となりました!
そのまま江坂から電車に乗らず、中学校の頃の通学路を通って帰ります。

友人たちもお付き合いしてくれました(^^)
堤防沿いを良いさましも兼ねてブラブラ歩いていると、この辺りはそう大きくは変わっていない景色が広がっておりホッとしました。もう中学校を卒業して30年近く経ちます。
いろんな事に悩んだり迷ったりするこの頃ですが、頑張っている同級生たちに励まされた気分。
変わって行かねばならないという気持ちと、変わって欲しくないという気持ち。
いろんな思いを抱きながらかつての通学路を歩いて見ました。あの頃の僕から今の僕はどのように映っているんだろうね?

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これ以上ない一年

初詣でひいたお神籤、大吉!
幸先良く2017年はスタートだな~なんて思っていました。
が、これでもか!と言うくらい大変なこと、辛いこと、苦しいことが
切れ目無く訪れて、実は今年は本厄?と思うようなとんでもない一年でした。
幼少の頃になじみ深く、寄せてもらうと心が落ち着くことができる大山崎の小倉神社に
昨年辺りから参拝させてもらっていて、今年は毎月欠かすことなくお詣りすることが出来ました。
師走に入り、バタバタとすごしていたから昨日お伺いすることでどうにかこうにか滑り込みで(^^;)

年明けから始まった本殿の改修は結局越年する様子。
車の無い生活になってしまいましたが、幸いにも駅からどうにか歩いていける距離なのでいろんな考え事をしながらお詣りに伺う大切な時間となりました。
毎月お詣りしているのに、どうしてこうも大変な出来事が次々に起こるんだろうと考えるのではなく、毎月お詣り出来たからこそ、もっと大変な出来事が起こることがこの程度で済んでいるのだ。と考えていて、僕の心の拠り所としてあり続けて下さったと思っています。
どん底と言うことばが相応しいと思えるこの一年。
これ以上落ちることは無いだろうし、這い上がるのみだと考えています。
一日一生と言うことばを先日とある方からお伺いしました。


苛烈な人生を歩んで来られたからこその言葉だと思います。
この言葉を胸に、平常心を保ち、愚直に、謙虚に、素直に2018を過ごせたらと考えています。

拙いブログにお付き合い下さりありがとうございました。
来る年が皆様にとって素晴らしい一年となりますよう!

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コミュニケーション

いろんな大変なことのひとつに、職場のコミュニケーション問題がありました。
キャリアの長い短いで色々と大変な状況で、正直かなりまいりました。
キャリアの短い人間は謙虚さをもって教えてもらうという姿勢が・・・
長い人間は、短い人間に対してもう少し寛容な気持ちを抱く姿勢が・・・
それぞれに欠けているからボタンの掛け違いみたく、わだかまりや溝が深まるばかりで・・・
どちらの立場にも組することは内容に心がけ、客観的にジャッジしたつもりですがなかなか思うよにはいかないものですね・・・
職場内忘年会も行かないという人が複数名出て、どうなることかと思いましたが説得の結果どうにか参加してもらって、美味しいお料理に舌鼓を打つことができました。

大満足してお店を後にして、カラオケへ出かけたのですが、良い気分で歌って出てきたら、ビックリするような価格を請求されてちょっと唖然!
お店としては間違ったことはしてないだろうけれど、一番高いコースを選ばされていたみたい・・・
いろんな選択肢から選べたはずだろうにそういう案内もなく極めて不親切。
こういう事も結局コミュニケーションの欠落から不信感を募らされるなあと感じさせられた次第です。
職場の状況、表面上は沈静化している用に感じますが、あくまでも表面上・・・
根深いものを感じているので、一朝一夕に改まるわけもないと思います。
腐心して心を折って、どうにか来年は少しでも良くなるような組織作りを目指したいところです!

 

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